辽溪铁路旧址的正式拆除，标志着我市跨河阻隔全面破除，跨河而立的城市客厅即将形成，标志着两岸沿河土地成为新的价值增长点，河东新城将迎来快速发展的新时期。
辽溪铁路辽阳至安平段改移工程线，自沈大铁路辽阳站北端引出，并行哈大客运专线前行，跨太子河后至罗大台镇，折向东南，经宝镜、南雪梅线路所后，接入既有辽溪铁路安平站。新建线路全长47.16公里，路经白塔区、太子河区、灯塔市、辽阳县、弓长岭区5个县（市）区，7个乡镇（街）道，27个自然村，其中有辽溪铁路新建双线27公里、南雪梅至安平增建二线7.66公里、沈大线改线6公里、新建宝镜至小屯联络线6.5公里。初步设计总概算为15.5亿元。该项目由铁道部和我市共同筹资建设，项目建成后交由沈阳铁路局运营管理。此项目由沈阳铁路局负责建设，中铁十九局负责施工，我市负责工程建设的征地拆迁和协调工作。
辽溪铁路搬迁项目自2009年4月开工建设。建设期间，市委、市政府主要领导亲临现场视察，多次与沈阳铁路局进行沟通协调。铁路部门及工程建设单位克服了时间紧、任务重、技术复杂等困难，调整计划，科学施工，最终确保了10月31日辽溪铁路改移工程主线开通，为支持地方经济发展做出了巨大贡献。
铁路拆除现场 图1
铁路拆除现场 图2
铁路拆除现场 图3
辽溪铁路新线正式通车（转自辽阳日报）
继辽溪铁路改移工程主线正式通车之后，铁路旧址开始拆除。拆除工作首先从中华大桥段开始实施，目前，已经拆除了部分铁路路段，施工过程中，对已拆除部分立即进行简易修整，最小程度影响车辆、行人通行。
辽溪铁路旧址的正式拆除，标志着我市跨河阻隔全面破除，跨河而立的城市客厅即将形成，标志着两岸沿河土地成为新的价值增长点，河东新城将迎来快速发展的新时期。
辽溪铁路辽阳至安平段改移工程线，自沈大铁路辽阳站北端引出，并行哈大客运专线前行，跨太子河后至罗大台镇，折向东南，经宝镜、南雪梅线路所后，接入既有辽溪铁路安平站。新建线路全长47.16公里，路经白塔区、太子河区、灯塔市、辽阳县、弓长岭区5个县（市）区，7个乡镇（街）道，27个自然村，其中有辽溪铁路新建双线27公里、南雪梅至安平增建二线7.66公里、沈大线改线6公里、新建宝镜至小屯联络线6.5公里。初步设计总概算为15.5亿元。该项目由铁道部和我市共同筹资建设，项目建成后交由沈阳铁路局运营管理。此项目由沈阳铁路局负责建设，中铁十九局负责施工，我市负责工程建设的征地拆迁和协调工作。
辽溪铁路搬迁项目自2009年4月开工建设。建设期间，市委、市政府主要领导亲临现场视察，多次与沈阳铁路局进行沟通协调。铁路部门及工程建设单位克服了时间紧、任务重、技术复杂等困难，调整计划，科学施工，最终确保了10月31日辽溪铁路改移工程主线开通，为支持地方经济发展做出了巨大贡献。
铁路拆除现场 图1
铁路拆除现场 图2
铁路拆除现场 图3
辽溪铁路新线正式通车（转自辽阳日报）